まず純正マフラーの取り外し。フランジ部のナット2つを外し、3つのブッシュを外せば降ろすことができます。ブッシュは潤滑油を吹き付けてやると簡単に外すことができます。
この状態でエンジンかけたら・・・大変なことになるでしょうね(^^;;;

純正と比べるとサイレンサーがかなり小さくなりました。その分いい音が出るって訳ですね(^O^)重さも半分くらいになりました。

出口径は43mmから90mmへ2倍以上大きくなり、かなり迫力が出ました。走った感じは、Dレンジだと低速時のトルクの無さを感じますがAMTを使えば何の問題も無く加速します！しかも高回転時の抜けのよさは抜群ですね。気持ちよい音と共にスピードが上がっていきます。もう病み付きです潤ｵ♪

以前から気になっていたマフラーアーシングを施してみました。配線、端子とも家にあったものを使い、マフラーへの固定はステンレスバンドを用いました。
効果はプラシーボ程度でしたけどね(^^;;;